Metro y Teleférico de Santo Domingo
El horario, lo que cuesta y cuánto se tarda, con el dato de OPRET, que es quien lo opera.
A qué hora abre y cierra
Metro
Teleférico
Horario publicado por OPRET. Ojo con lo que circula por ahí: entre semana el cierre es a las 10:30 de la noche, no a las 10:00.
Cuánto cuesta
| Cada viaje | RD$20 | El mismo precio en el Metro y en el Teleférico. |
|---|---|---|
| Tarjeta recargable | RD$100 | Ya trae dos viajes incluidos: la tarjeta plástica cuesta RD$60 y se vende con dos viajes. |
| Tarjeta de cartón | un viaje | De recarga única. Es la de quien va suelto, no la de todos los días. |
| Plan Multi 10 | RD$185 | Diez viajes. Sale a RD$18.50 cada uno; solo para tarjetas recargables. |
| Plan Multi 20 | RD$360 | Veinte viajes. Sale a RD$18 cada uno; solo para tarjetas recargables. |
Con la tarifa integrada pagas RD$35 y tienes 90 minutos para hacer hasta dos transbordos entre el Metro, el Teleférico, las guaguas de la OMSA y los corredores Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Charles de Gaulle e Independencia. Se paga con la tarjeta del Metro, por SD GO o con tarjeta del banco; en los corredores también aceptan efectivo.
Ojo con esto: los planes Multi 10 y Multi 20 y el pasaje suelto de RD$20 son solo para el Metro y no sirven para transbordar. Si vas a combinar, necesitas la tarifa integrada.
En vigencia desde el 11 de julio de 2026. Esto no aparece en las Preguntas Frecuentes de OPRET: lo publicaron Listín Diario y Diario Libre.
Solo se puede tener un plan cargado por tarjeta hasta que se acabe el que compraste.
Cuánto se tarda
| Línea | Desde | Hasta | Tiempo |
|---|---|---|---|
| Línea 1 | Mamá Tingó | Centro de los Héroes | 25 min |
| Línea 1 | Juan Pablo Duarte | Mamá Tingó | 15 min |
| Línea 1 | Juan Pablo Duarte | Centro de los Héroes | 9 min |
| Línea 2 | María Montéz | Concepción Bona | 26 min |
| Línea 2 | Juan Pablo Duarte | María Montéz | 10 min |
| Línea 2 | Juan Pablo Duarte | Concepción Bona | 15 min |
| Teleférico | Gualey | Cruce Charles de Gaulle | 22 min |
Tiempos promedio de OPRET. Juan Pablo Duarte es la estación donde se cambia de la Línea 1 a la Línea 2.
Si es tu primera vez en el Metro
La tarjeta se compra en la taquilla de cualquier estación, y la recargable es la que conviene al que va a volver: se carga en la misma taquilla o en las máquinas, y con ella se paga pasando la tarjeta por el torniquete, sin sacar ticket. La de cartón sirve para un viaje suelto y se bota; es la del que viene de visita o del que se quedó sin la suya. Una sola tarjeta no sirve para dos personas a la vez: cada pasajero pasa con la suya.
Las dos líneas se cruzan en una sola estación, Juan Pablo Duarte, debajo de la avenida 27 de Febrero con la Máximo Gómez. Ahí se cambia de la Línea 1, la que va de norte a sur desde Villa Mella hasta el Centro de los Héroes, a la Línea 2, la que cruza la ciudad de oeste a este por debajo de la 27. El cambio se hace por dentro, sin volver a pasar por el torniquete, así que no se paga otra vez. Es la estación con más gente a toda hora, y también la más fácil de confundirse: hay que fijarse en los carteles de la dirección antes de bajar al andén.
El Teleférico cruza el Ozama por el aire
El Teleférico es parte del mismo sistema y se paga con la misma tarjeta. Sale de Gualey, pegado a la avenida Padre Castellanos, pasa por Los Tres Brazos y Sabana Perdida y termina en el cruce de la Charles de Gaulle, en Santo Domingo Norte. Son veintidós minutos colgado sobre el río y sobre los barrios, y es lo que le quitó una hora de tapón a miles de personas que antes bajaban por el puente. Para el que viene de Sabana Perdida hacia la capital, la combinación es bajar en Gualey y caminar hasta la estación Eduardo Brito de la Línea 1.
Lo que conviene saber antes de montarse
Las horas de más gente son las de entrada y salida del trabajo, temprano en la mañana y al final de la tarde; a esa hora el tren va lleno y en Juan Pablo Duarte a veces hay que dejar pasar uno. Fuera de esas horas el Metro es de lo más rápido que hay para moverse por Santo Domingo: cruzar la ciudad entera por la Línea 2 toma menos de media hora, que en carro a la misma hora puede ser más de una.
Si vas a combinar el Metro con una guagua de la OMSA o con un corredor, lo que hay que tener es la tarifa integrada, no el pasaje suelto ni los planes de diez o veinte viajes: esos solo valen para el tren. Y el horario que importa es el del cierre, porque el último tren sale de las terminales a la hora de cierre, y si llegas a una estación intermedia cinco minutos después, ya pasó. El precio de la gasolina de la semana ayuda a decidir si compensa dejar el carro, y el clima de la capital dice si conviene salir ya o esperar a que pase el aguacero.